Il faut aplatir les voiles ... si tu as des cadènes rentrées c'est mieux, si possible passer les écoutes entre les haubans avec ton petit foc. Guindant de foc et de grand voile bien tendus, chariots de foc assez reculés (avec un inter ou foc plus petit ça doit donner quelque chose comme moitié de rail en position de chariot ou un peu plus avancé mais pas trop), chariot de grand voile légèrement sous le vent, toutes les écoutes bien bordées ... bordure de grand voile prise au maxi, patara repris au maxi, tu tire sur le cunningham de grand voile (avoir un cunningham de foc est aussi une bonne idée). Et tu gère la gite avec l'écoute de GV ou mieux si tu y arrive avec le chariot de GV (si tu est heureux possesseur de chariot "au vent" style harken) en la laissant bien bordée dans ce cas. Enfin de préférence avoir 3 équipiers au rappel ... plutôt bien bâtis :p ah et puis aussi, des voiles pas trop vielles et dans un tissus rigide ... pas du vieux dacron quoi.
Mais il est certain qu'avec un dériveur dans des conditions de vent soutenu tu ne fera jamais de miracles ... demande au translestuel Erdeven pour poser une quille :)